Lodě a doky používají kontejnery

1. Proč tradiční kontejnery vždy „odcházejí“ brzy kvůli erozi mořské vody?
V terénním výzkumu tichomořské trasy jsme zjistili, že 68% operátorů terminálu má roční náklady na údržbu až 120 000 až 180 000 amerických dolarů v důsledku koroze kovových nádob a plastové vany používané pro přepravu mořských plodů mají rychlost šrotu během 5 let během 5 let. Jako společnost Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd., která se po dobu 20 let hluboce zapojuje do oblasti lodního a přístavního vybavení, bereme jako jádro „založené na integritách, orientované na inovace“ a vytváříme vojenskou protikorozní technologii civilistů, což zcela přepisuje pravidla průmyslu.
Náš lodě a doky používají kontejnery Přijměte rušivý kompozitní proces:
Pětivrstvý systém ochrany: Vnější galvanizovaná ocelová deska vojenského stupně (tloušťka 0,8 mm) Epoxidová pryskyřice Primer Nano keramický povlak UV léčbu UV léčbu horní vrstvy eloxované hliníkové obložení po 3000 hodinách testu SGS v laboratoři SGS je menší než 0,2%, což je 3krát delší než životnost tradiční kontejnery.
Konstrukce dynamické drenáže: Inovativní vodicí drážky ve tvaru rybí kosti ve spodní části a hydrofobní mikropóry na boční stěně umožňují zbytkovou slanou vodu během zatížení a vykládání van z mořských plodů do 2 minut, což zabrání elektrochemické korozi způsobené relací kapaliny.
Systém modulární náhrady: Struktura rychlé šíření se používá pro zranitelné části (jako jsou rohové kousky a závěsy dveří) a doba údržby se zkrátí z průměru průmyslu 6 hodin na 45 minut a praktikuje kvalitní závazek „budovat kariéru s dokonalostí“.
To, co ještě více ohromilo evropské majitele lodí, byly vany z mořských plodů odolných proti znečištění, které jsme přizpůsobili transportéry lososů:
Materiál HDPE na úrovni potravin prošel Duální certifikací FDA/EC1935
Vestavěné značky snímání teploty monitorují čerstvost mořských plodů v reálném čase
Bionická textura povrchové žraloky snižuje 30% bakteriální adheze
Toto je ztělesnění našeho konceptu „orientované na morálku orientovaného, ​​morálky“ - využívající technologii k ochraně udržitelného rozvoje mořského průmyslu.

2. Jak prolomit úzký profil zatížení a vykládky na vykládku?
Operační údaje z portu Singapuru ukazují, že míra chybovosti zvedání tradičních kontejnerů v důsledku nekonzistentních specifikací je až 17%a ztráta stohování vany z mořských plodů zvyšuje logistické náklady o 23%. Cílem Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. je „vyhrát vysokou kvalitu“ a vyvinul inteligentní systém načítání a vykládky na základě spolupráce:
Hardwarová inovace:
Čtyřrozměrná zvedací matice: Každá kontejner je vybavena 32 rotačními zatíženími nesemi (jednobodové zatížení 5 tun), což je vhodné pro přístavní stroje různých značek, jako jsou Liebherr a Mitsubishi, a doba načítání a uvolnění polohy je zkrácena z 8 minut na 90 sekund
Police Gravity Sensing: Třívrstvá skládací police automaticky upravuje rozdělení zátěže a snižuje rychlost poškození dopravy tuňáků z 15% na 1,8%
Systém magnetického těsnění: Dveře přijímají technologii podmořského poklopu, která dokončuje těsnění/otevření za 0,3 sekundy a zajišťuje integritu vany lososů v prostředí -25 ℃
Posílení softwaru:
Čip RFID zabudovaný v každém kontejneru může synchronizovat data nákladu s terminálovým systémem TOS v reálném čase. Norští vývozci tresky uvedli, že jejich účinnost jejich celního prohlášení se zvýšila o 40%
Prostřednictvím cloudové platformy Wanma mohou zákazníci vany pro sledování teploty a vlhkosti a pomoci zákazníkům snížit spory pohledávek způsobené kazící o 27 milionů USD v roce 2023
Podle našeho principu „Hodnotových partnerů v pokorném přístupu“ tento systém dosáhl spolupráce s lidským strojem v rybářském přístavu v Seattlu v USA - intenzita práce pracovníků byla snížena o 55%, zatímco denní objem zpracování mořských plodů se zvýšil o 400 tun.

3. Musí zelená transformace obětovat ekonomické přínosy?

Když přístav Rotterdam navrhl cíl „terminálu nulového uhlíku v roce 2040“, 37% dodavatelů se z konkurence stáhlo kvůli tlaku na náklady. Společnost Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. poskytla řešení „etické inovace“:
Model kruhové ekonomiky:
Revoluce obnovitelného materiálu: Hlavní tělo nádoby je vyrobeno z ultra vysokého molekulárního polyethylenu (40% recyklovaného obsahu) recyklovaného ze starých rybářských sítí a vany z mořských plodů používají degradovatelné materiály PLA, čímž se snižuje uhlíkovou stopu celé série produktu o 62%
Energy Self-Consistent System: Horní obálka kontejneru integruje solární film pro kadmium Telluride (míra konverze 31%), aby splňoval plnou nabídku chlazených van. Chilean Salmon Company změřila roční úsporu elektřiny 180 000 kWh
Servisní systém s uzavřenou smyčkou: Prostřednictvím plánu „Old for New Residual Value Repurse“ lze staré kontejnery rozebrat na bóje proti kolisionům, aquakulturní klece a další deriváty, dosažení 100% rychlosti recyklace materiálu materiálu
V praxi „věříme ve vzájemnou prosperitu“, spolupracovali jsme s WWF na vývoji ekologických vanic s mořskými plody:
Povrch je připojen s regenerační základnou korálů a kontejnery v důchodu lze přeměnit na umělé útesy
Použijte technologii ryb akustické vlny ke snížení vedlejších produktů rybolovu
Darujte 2 $ na obnovu mangrovového pro každý prodaný kontejner